Industri EV Thailand dalam situasi yang mengkhawatirkan, dibalik pertumbuhan penjualan dua digit, ternyata menyimpang problem sendiri.

Dari Januari hingga April, penjualan domestik kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) melonjak 46% tahun-ke-tahun menjadi 33.633 kendaraan dalam kategori mobil penumpang, dibandingkan dengan penurunan 13% untuk kendaraan bertenaga mesin pembakaran internal (ICE) menjadi 48.784 unit, menurut Klub Industri Otomotif Federasi Industri Thailand (FTI).

Sekitar 3.543 kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) terjual, melonjak 409%, sementara penjualan kendaraan listrik hibrida (HEV) turun 11% menjadi 41.228 unit, meskipun yang terakhir adalah jenis kendaraan listrik paling populer, memperoleh pangsa pasar 20%, kedua setelah 24% untuk mobil bertenaga ICE selama empat bulan pertama tahun 2025.

Meskipun angka penjualannya mengesankan, ada kekhawatiran yang berkembang atas meningkatnya persaingan di antara produsen kendaraan listrik dan kemerosotan yang sedang berlangsung di industri otomotif Thailand.

Perang harga kendaraan listrik melibatkan banyak perusahaan, terutama BYD, karena mereka berusaha untuk meningkatkan penjualan mereka di Thailand.

Hozon Auto, perusahaan induk Neta Auto Thailand, sedang berjuang untuk mengatasi masalah keuangan, sementara Great Wall Motor (GWM) menyesuaikan produksi untuk menjual lebih banyak mobil berbahan bakar diesel.

Sementara itu, calon pembeli khawatir tentang biaya perawatan kendaraan listrik yang tinggi, termasuk harga baterai yang mahal, yang menyebabkan keraguan ketika mempertimbangkan pembelian kendaraan.

Faktor tambahan bagi pembeli terdiri dari meningkatnya premi untuk polis asuransi kendaraan listrik dan daya beli yang lemah yang memengaruhi bank untuk memberlakukan kriteria pinjaman mobil yang ketat.

Di balik angka penjualan yang mengesankan tersebut, muncul kekhawatiran atas persaingan yang semakin ketat di antara produsen EV dan kemerosotan yang sedang berlangsung di industri otomotif Thailand.

Perusahaan kendaraan listrik akan terus menghadapi persaingan ketat yang dipicu oleh perang harga, yang kemungkinan akan terus berlanjut selama ekonomi lesu, kata Kriengkrai Thiennukul, ketua FTI dan anggota Komite Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional.

"Ekonomi yang buruk membuat orang lebih berhati-hati dalam berbelanja, jadi beberapa pembuat kendaraan listrik Tiongkok terpaksa melakukan perang harga untuk merangsang penjualan," katanya.

Dikutip dari Bangkok Post, produsen Tiongkok mengalami penurunan penjualan kendaraan listrik di banyak negara, tidak hanya Thailand, yang menyebabkan mereka melakukan tindakan penjualan yang lebih agresif, kata Tn. Kriengkrai.

Dia berkomentar setelah BYD mengumumkan pemotongan harga untuk 22 model mobilnya, termasuk Seagull EV, yang dijual seharga 55.800 yuan, atau sekitar 255.000 baht, bahkan lebih murah daripada beberapa merek sepeda motor.

Strategi penetapan harga ini diluncurkan awal tahun ini dan diintensifkan pada bulan Mei. BYD mengatakan ingin membersihkan stok dan meningkatkan penjualan.

Hal ini meningkatkan tekanan pada pesaing China, yang menanggapinya dengan promosi penjualan serupa. Para pesaing non-China kemudian menawarkan diskon kepada pelanggan untuk mempertahankan pangsa pasar mereka.

"Pada akhirnya, hanya yang terkuat yang akan bertahan dalam bisnis EV," kata Tn. Kriengkrai.

Pembuat EV China ingin meningkatkan penjualan, sementara China ingin menjadi No.1 dalam pembuatan EV untuk ekspor, katanya.

Di Thailand, perang harga di antara beberapa merek mobil diperkirakan akan berlanjut tahun ini, tetapi mungkin akan mereda di pasar domestik yang lesu, karena calon pembeli menghadapi kendala dalam memperoleh pinjaman mobil, menurut Narong Sritalayon, kepala eksekutif Thonburi Neustern Co, distributor EV dengan merek Geely.

Bank dan perusahaan pembiayaan mobil memperketat kriteria pinjaman mereka untuk menghindari pinjaman bermasalah, karena Thailand dirundung oleh tingginya tingkat utang rumah tangga.

Meskipun rasio utang rumah tangga terhadap PDB Thailand adalah 88,4% tahun lalu, turun dari puncaknya sebesar 95,5% pada tahun 2021, rasio utang rumah tangga negara tersebut tetap tinggi dibandingkan dengan negara-negara tetangga.

Di Thailand, Komite Tetap Gabungan Perdagangan, Industri, dan Perbankan mengumumkan perkiraan pertumbuhan PDB terbarunya, dengan perkiraan pertumbuhan kurang dari 1% pada paruh kedua tahun ini, sehingga menghasilkan pertumbuhan PDB 2025 sebesar 1,5-2%.

Perang harga di pasar kendaraan listrik Thailand diperkirakan akan berakhir tahun depan, kata Sun Baolong, kepala bisnis Asia Tenggara untuk Hozon Auto.

Ia mengatakan produsen kendaraan listrik yang terlibat dalam perang harga harus menyadari bagaimana hal itu memengaruhi merek dan kepercayaan pelanggan mereka.

Perang harga membuat calon pembeli enggan membeli mobil baru karena mereka mengantisipasi harga akan turun lebih jauh.

Kriengkrai mengatakan ia yakin persaingan harga tidak akan berdampak parah pada kepercayaan pelanggan.

"Saya yakin pembeli akan belajar dari pengalaman. Mereka akan belajar merek kendaraan listrik mana yang paling cocok untuk mereka dan mereka akan lebih fokus pada teknologinya," katanya.